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Comprar patinetes electricos para repartidores

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Barcelona avanza en el proceso para que el abastecimiento de productos a tiendas, bares, restaurantes y los hogares de las personas que compran «online» genere menos tráfico y ruido y, por tanto, sea menos contaminante. La ciudad ya cuenta con nueve centros urbanos de distribución de mercancías de última milla con subsidio municipal, ubicados en siete de sus 10 comunas, explicó el ayuntamiento, luego de que el consistorio anunciara en febrero pasado que ya habían sido adjudicados.

Los camiones y furgonetas de las grandes plataformas logísticas que suelen venir de fuera de Barcelona depositan su carga de paquetería más pequeña en estas microplataformas, que son las encargadas de realizar el viaje hasta el destinatario final con bicicletas, triciclos eléctricos o motos. De esta forma, los vehículos más grandes que contaminan pueden dar menos vueltas a la ciudad y tienen menos impacto al circular por calles estrechas.

Ciutat Vella cuenta con dos de estos nueve centros -gestionados por empresas como Vanapedal, Mensakas, Trèvol o Cargobici, entre otras- y Sant Andreu, con otros dos. Los otros cinco están ubicados en Eixample, Gràcia, Nou Barris, Sant Martí y Sants. La intención del Ayuntamiento es extenderlos a todos los espacios de la capital catalana, explica la concejala de Movilidad Laia Bonet.

La medida se enmarca en el Plan de Movilidad Urbana 2024 y la Nueva Estrategia Urbana para la Distribución de Mercancías 2030, que pretende controlarla y reducir no solo la contaminación, sino también la ocupación del espacio público y la experiencia de pérdidas.

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