Triciclo eléctrico para entregas motorizado

Un triciclo eléctrico para entregas motorizado comprende una caja de transporte de carga en la parte trasera del triciclo entre las dos ruedas traseras del triciclo y que se extiende hacia abajo por debajo del eje de esas ruedas. Las ruedas traseras están soportadas desde un travesaño del bastidor del triciclo que está delante de la caja, y los elementos de soporte se extienden por debajo de la caja entre las ruedas para soportar la caja.

Una de las ruedas traseras puede ser accionada y, de hecho, puede formar parte de una unidad de motocicleta convencional de dos ruedas con la rueda delantera desmontada. La manivela de esta unidad de motocicleta se puede conectar a los pedales del triciclo. La caja está bloqueada de manera liberable en su lugar sobre su soporte.

Un dispositivo de soporte móvil en forma de carro de trabajo para usar en la manipulación y el transporte de paneles de construcción de hormigón aireado esterilizados en autoclave que tiene una sección de soporte del bastidor principal que forma una superficie plana sobre la cual se ubica el panel.

El carro está provisto de un conjunto de ruedas internas sobre las cuales se puede girar o inclinar el bastidor principal para adoptar una orientación inclinada dirigida hacia adelante para ayudar a cargar el panel en el carro, y una orientación inclinada opuesta dirigida hacia atrás para ayudar a descargar el panel del carro o carretilla.

El carro también está provisto de un brazo de soporte movible selectivamente movible selectivamente entre una posición de soporte dependiente hacia abajo para soportar el bastidor principal para convertir el carro en un banco de trabajo para realizar operaciones de trabajo en el panel, y una posición de espacio plegado en la que el brazo está plegado parcial o totalmente alineado con, y debajo de la estructura principal para permitir que el carro se ruede para transportar el panel de un lugar a otro utilizando un asa que se extiende desde la estructura principal.

La ventaja del carro es que la instalación de los paneles ahora puede ser realizada por un solo trabajador sin ayuda de otros.

Un remolque ligero y de perfil bajo especialmente adecuado para el transporte de bicicletas. El remolque incluye bastidores superiores de soporte de carga y de suspensión inferiores interconectados de manera pivotante que tienen funciones de soporte de carga, suspensión, almacenamiento y estacionamiento. Los soportes para bicicletas y las abrazaderas están montados hacia adelante y hacia atrás en el marco de soporte de carga.

El marco de suspensión está ubicado debajo del marco de soporte de carga en el modo de traslación por tierra del remolque y se pivota para el movimiento hacia arriba y hacia abajo. Las ruedas del remolque están montadas en lados opuestos del marco inferior para el movimiento entre las posiciones de contacto con el suelo dispuestas hacia afuera de los lados del marco superior y las posiciones de almacenamiento plegadas debajo del marco inferior.

Un amortiguador se interpone entre los bastidores superior e inferior entre las ruedas para amortiguar elásticamente el bastidor superior y, por lo tanto, las bicicletas sobre el mismo durante la travesía por tierra del remolque. Los marcos se pueden mover entre una posición de viaje en la que los marcos son generalmente horizontales y las ruedas están en sus posiciones de contacto con el suelo y una posición de almacenamiento en la que los marcos están verticales en una relación generalmente en forma de A y las ruedas están en sus posiciones de almacenamiento.

Una barra de remolque se conecta indistintamente al marco de soporte de carga cuando el remolque está en su posición de viaje y al marco de suspensión cuando el remolque está en su posición de almacenamiento para ayudar a sostener el remolque. Los marcos son titulables con una carga de bicicletas en una posición de estacionamiento.

Una carretilla eléctrica de mano de carga tipo puente de dos ruedas, se caracteriza porque: el cuerpo principal del bastidor del vehículo es una estructura integral tipo puente, el faldón delantero está conectado de manera flexible con el cuerpo principal del extremo delantero del bastidor del vehículo plegándose, ambos lados, posición inclinada hacia un lado el lugar por delante, el cuerpo principal de la carcasa de la etapa del bastidor del vehículo está conectado de manera fija con el manguito del eje de transmisión por tramo de enlace, el eje secundario está dispuesto en el manguito del eje de transmisión.

Los dos extremos del eje secundario conectan la rueda por el cubo de la rueda, la carcasa de la etapa del manguito del eje de transmisión conectado con el diferencial, el eje secundario está conectado con el diferencial, el motor está conectado con el eje secundario mediante el diferencial, la batería de almacenamiento está suspendida en el cuerpo principal de la parte delantera del bastidor del vehículo, el conjunto de control está ubicado en el lado de la batería de almacenamiento, la batería de almacenamiento a través del conjunto del controlador conecta el motor-

El limitador de velocidad está suspendido en el cuerpo principal del bastidor del vehículo, el conjunto de control conecta el limitador de velocidad mediante una línea de señal eléctrica, el controlador de la manija está fijo en la manija, el controlador de la manija conecta el conjunto de control mediante un cable eléctrico, en el manguito del eje de transmisión del lado interior de la rueda, hay un frente de freno.

Un sistema para motorizar un carrito de compras o similar, comprendiendo el sistema:

a) una unidad de accionamiento que incluye un motor eléctrico y un circuito de control del motor;

b) un elemento de control manual situado cerca de la barra de empuje y adecuado para actuar sobre el circuito de control para controlar el desplazamiento del carro tanto hacia adelante como hacia atrás;

c) una transmisión entre el motor y al menos una rueda del carro;

d) una batería de almacenamiento recargable para alimentar el motor;

e) una barra de alimentación apta para recargar la batería de un cargador eléctrico fijo, teniendo dicha barra un extremo anterior y un extremo posterior tal que su extremo anterior sea apto para formar un contacto eléctrico con el extremo posterior de la barra del carro precedente en una fila, con el primer carro de una fila conectado directamente al cargador;

f) una conexión eléctrica entre dicha barra y el terminal positivo de la batería, cuando dicho contacto eléctrico se establezca entre las dos barras antes mencionadas; y

g) una conexión eléctrica permanente entre la tierra constituida por el chasis y el terminal negativo de la batería.