Transporte y Logística 2030. Infraestructura de transporte

PwC predice el uso de materiales que cambian de forma en la industria de la logística ya en 2030. Esto significa, por ejemplo, que un automóvil podría cambiar la forma de su carrocería dependiendo del entorno y así minimizar su coeficiente aerodinámico.

De esta forma se podría optimizar la eficiencia energética de las flotas de vehículos del sector logístico durante los procesos de distribución y transporte.

Según el estudio Transporte y Logística 2030. Infraestructura de transporte; ¿Motor o freno de mano para las cadenas de suministro globales? Según PwC, los vehículos automatizados podrán circular por carriles especiales en las autopistas en 2025.

Así, en el contexto de la industria logística, los productos se pueden transportar de un punto a otro en automóviles con dos modos de conducción: tripulado por un transportista y no tripulado.

Por otro lado, se estima que el desarrollo de toda esta tecnología logística del transporte tiene un 68% de probabilidad de concentrarse en las zonas urbanas y llegar más lentamente a las rurales.

Al igual que DHL y Zeitor Eco Mobility, la revista Logistec también predice en su artículo “Logística 2030. Navegando por una década disruptiva” que el IoT se utilizará a corto plazo en todo el sector de la logística del transporte. Así, los sensores IoT consolidarán su uso en funciones como conocer las condiciones del producto durante el transporte, recopilar datos de tráfico para la optimización de rutas y emitir alertas cuando el vehículo se acerque al almacén, entre otras.

Sin embargo, todas estas nuevas tecnologías tienen aplicaciones potenciales con diversos enfoques logísticos, desde la producción hasta el servicio al cliente, pasando por los procesos de almacenamiento, envío, distribución, transporte, etc.