Movilidad urbana electrica sostenible

La movilidad urbana electrica sostenible es uno de los temas más de actualidad cuando tratamos las claves para conseguir unas ciudades más limpias y mejorar la dependencia de los combustibles fósiles y reducir la contaminación.

Este artículo se basa en estudios previos sobre el juego urbano, las ciudades jugables y la gamificación al centrarse en la relación contemporánea entre el juego y la movilidad en las ciudades. El artículo aplica el cuadrado semiótico de valorización de Floch a la movilidad urbana al examinar los valores utilizados para dar sentido al movimiento por la ciudad.

El modelo se desarrolla a través de las formas de juego de Caillois: azar, competición, simulación y estafa. El modelo de movilidad urbana lúdica se contextualiza en relación con formas históricas y contemporáneas de actividad urbana lúdica para ilustrar las múltiples formas en que se valoriza el juego dentro de las prácticas cotidianas de movilidad urbana electrica sostenible.

Las tensiones entre las consecuencias lúdicas y prácticas de estas diferentes actualizaciones del juego se localizan y amplían a través de un estudio de caso de aceptación de e-scooter, basándose en informes de noticias y materiales promocionales.

El caso del e-scooter muestra cómo la movilidad urbana electrica lúdica marca nuevas conexiones entre las preocupaciones cívicas de seguridad de datos, seguridad física, inclusión y sostenibilidad urbana en el campo de la movilidad. La contribución central de este artículo es un modelo aplicado de movilidad urbana gamificada que utiliza el e-scooter para ilustrar las tensiones críticas potenciales que caracterizan las formas gamificadas de movilidad y transporte.

La gobernanza urbana sostenible tiene en cuenta la reducción simultánea de la contaminación relacionada con el transporte, la equidad social para el acceso a la movilidad, la sana competencia de mercado entre los proveedores de servicios y el uso conveniente del transporte multimodal habilitado por las tecnologías digitales.

Sin embargo, el surgimiento de sistemas urbanos más complejos desafía los procesos de toma de decisiones para diseñar e implementar sistemas de movilidad urbana ambientalmente racionales, económicamente viables y socialmente aceptables.

El documento establece un marco de toma de decisiones innovador y colaborativo para la gobernanza urbana sostenible integrada. En primer lugar, se diseña una integración esquemática de flujos urbanos desde sistemas operativos desintegrados hasta sistemas urbanos totalmente integrados, inclusivos y sostenibles.

Sobre la base de este concepto, se desarrolla un proceso de toma de decisiones de varios niveles dentro de la política de movilidad urbana, que se basa en un soporte de decisiones de criterios múltiples (MCDA) para las decisiones de asignación de recursos a nivel micro, meso y macro.

Se abordan adecuadamente una serie de futuros urbanos, ya sean conceptos de ciudad inteligente y sostenible, periurbanización y escenarios de negocios habituales. En este documento, el modelo integrado se prueba para un caso piloto en la región metropolitana del Rin-Ruhr.

Si el escenario de Ciudad Sostenible es el escenario deseado, las medidas de empuje y atracción deben ponderarse por igual. Con base en el análisis de sensibilidad de MCDA, se derivan recomendaciones de políticas y una herramienta práctica para la planificación urbana.

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