Reparto urbano sostenible para las ciudades

El principal objetivo del reparto urbano sostenible para las ciudades y la logística de última milla es que la entrega de los artículos y compras online sea lo más rápida y eficiente posible. Diferentes informes muestran que cada vez más consumidores recurren al comercio electrónico para realizar sus compras.

En la actualidad, el 55 % de la población mundial vive en áreas urbanas, una proporción que se espera que aumente hasta el 68 % para 2050. Al mismo tiempo, el crecimiento del comercio electrónico está haciendo que la entrega en la última milla sea un desafío de desarrollo fundamental para un sector en rápido crecimiento. ciudades de todo el mundo.

A medida que los consumidores recurren cada vez más al comercio electrónico para satisfacer sus necesidades de compra, la entrega rápida ya no es un lujo, es una necesidad. Esta explosión del comercio electrónico y las expectativas de los clientes en términos de entrega representan una gran oportunidad para muchas empresas.

Las administraciones públicas se enfrentan a un gran problema en los entornos urbanos: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero provocadas por los vehículos de combustión al mismo tiempo que el tráfico de mercancías aumenta exponencialmente debido al crecimiento exponencial del comercio electrónico. Además, los ciudadanos quieren ciudades más verdes, pero también quieren que sus productos se compren online en casa y se entreguen en el menor tiempo posible.

Este difícil dilema sitúa a la administración pública en una situación complicada que necesita de la colaboración de todos para poder solucionarlo o, al menos, minimizar el impacto.

Otra gran frustración es la seguridad vial y el número de accidentes de peatones provocados por el aumento de vehículos de reparto en las ciudades. Se necesita una alternativa más segura y amigable para los peatones, con la que los peatones puedan convivir con mayor seguridad.

Como administración pública, se espera de ellos que se mantengan al día con los requisitos internacionales: un medio de transporte cohesivo facilitará esta tarea. Además, la solución de MOOEVO es sostenible y contribuye a descongestionar las ciudades y a tener menos vehículos en las calles, reduciendo así el número de accidentes de tráfico al ser sustituidos por alternativas que circulan a menor velocidad y son menos peligrosas.

Lo que traemos es un vehículo completamente diferente, extremadamente amigable con los flujos de la ciudad, y que soluciona parte de sus problemas como autoridad pública: no contamina, ocupa poco espacio, no es molesto para los peatones y más. todo, es útil para el abastecimiento de tiendas y para dar solución a las necesidades del ecommerce.

De esta forma, contribuye a solucionar parte de los problemas a los que se enfrentan las administraciones públicas que deben combinar inteligentemente la reducción del tráfico y las emisiones en las ciudades al mismo tiempo que posibilitan la circulación de personas y mercancías.

La entrega de última milla (LMD) está cobrando más importancia que nunca debido al crecimiento exponencial del comercio electrónico y al aumento de los costes de la cadena logística. El tamaño del mercado global de LMD (TAM) fue de $ 4 mil millones en 2020 con una CAGR del 8,9%, el tamaño de Europa (SAM) fue de $ 700 millones con una CAGR del 16,1%. Conseguiremos entre 10M€ y 15M€ en 3 años y 50M€ en 5 años.

El mercado de la micromovilidad es nuestro objetivo secundario. Se refiere a vehículos muy ligeros utilizados para viajes de corta duración. Se prevé que el mercado mundial alcance alrededor de 9.000 millones de euros para 2025

Nuestro primer objetivo es llegar a los mercados B2B europeos. Los jugadores clave son las empresas de entrega. Nuestro enfoque inicial son las grandes empresas de entrega como DHL, MRW y UPS con el mayor volumen de flota y la necesidad de aumentar su eficiencia para ser competitivos.

También nos enfocamos en empresas de entrega más pequeñas, tanto para paquetes como para alimentos. Una vez que tengamos nuestras soluciones finales para 2023, atacaremos los mercados B2C europeos principalmente a través del comercio electrónico.

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