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Movilidad eléctrica urbana

Estamos viviendo tiempos de grandes novedades y avances en movilidad eléctrica urbana. Uno de los mayores retos actualmente está en encontrar soluciones concretas para cada segmento de uso, de entorno y de necesidad a cubrir, porque no existe un tipo de vehículo eléctrico que pueda cubrir todo el espectro.

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La demanda de movilidad individual en las ciudades de la UE aumenta el uso de vehículos de motor; Como resultado, aumentan las emisiones de gases, los niveles de ruido y la congestión, afectando la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.

Las diferentes soluciones de movilidad eléctrica urbana están sorprendiendo por su…

Para abordar estos problemas, se están ajustando los objetivos de emisiones a nivel europeo y se están elaborando planes de movilidad urbana. Los escenarios futuros para los centros urbanos en la UE ven un cambio modal en la movilidad personal de automóviles a alternativas más ligeras, más pequeñas, más especializadas y más ecológicas. Los ELV (Vehículos Eléctricos Clase L) son parte de esas alternativas que pueden satisfacer las necesidades del viajero promedio debido a su pequeño tamaño y peso ligero.

Esto significa bajos requisitos de energía a bordo y baterías pequeñas, lo que permite costos más bajos y una recarga más rápida. Sin embargo, este cambio modal trae consigo nuevos desafíos: muchos usuarios urbanos no consideran que los BT sean una opción viable y conveniente para sus necesidades.

Las políticas de la ciudad podrían alentar la adopción de EV, pero cuatro factores limitantes están ralentizando la adopción de EV: costo, eficiencia energética, conveniencia de EV y disposición del conductor a usarlos. Cofinanciado por la Iniciativa Europea de Vehículos Verdes, el proyecto de la UE AIDWHEELS tiene como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean alternativas prácticas a los automóviles al alentar a una variedad de viajeros a cambiar a vehículos eléctricos de vía estrecha.

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Dirigido por los dos mayores fabricantes de BT de la UE y complementado por los mejores proveedores de componentes, institutos de investigación y universidades, AIDWHEELS contribuirá a reducir la congestión del tráfico urbano en general, reduciendo el tiempo de viaje y facilitando el estacionamiento.

Para lograr sus ambiciosos objetivos, AIDWHEELS utiliza un enfoque holístico para explorar soluciones, que culmina en dos vehículos de demostración que demuestran avances de última generación y podrían formar una base para atractivas ofertas comerciales de ELV. El proyecto comienza con la definición de las necesidades del usuario y el análisis del mercado para garantizar que los resultados técnicos esperados estén alineados correctamente.

Las necesidades de los usuarios se identifican teniendo en cuenta el uso real de motores de combustión interna (IC) o cuadriciclos ligeros (categoría L6-L7) y microcoches (categoría M1) en ciudades y suburbios de todos los países europeos. La tarea también permitirá identificar el tamaño potencial y la participación del mercado (desplazamiento de automovilistas) mediante el análisis de una base de datos de mercado y tendencias para vehículos ICE y L eléctricos.

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Otras necesidades del usuario son tanto datos cuantitativos (p. ej., km recorridos por día, distancia recorrida, tiempo de parada, potencia requerida, etc.) como datos cualitativos (p. ej., comodidad de estacionamiento, maniobrabilidad, aceptación por parte de mujeres/hombres, mayores/jóvenes, experimentados/inexpertos, ciclistas). /conductor, protección contra la lluvia, etc.).

Los resultados son la base para el desarrollo de una serie de avances tecnológicos destinados a maximizar la eficiencia energética de los vehículos eléctricos, tales como: B. frenado regenerativo y construcción ligera, así como para optimizar la experiencia de conducción de vehículos eléctricos, tales. HMI) y medidas para aumentar el confort y la protección contra la intemperie.

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