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Soluciones de movilidad eléctrica para última milla y delivery urbano

El sector de la entrega de última milla (LMD) está en alza con el impresionante crecimiento del comercio electrónico en los últimos años, más aún hoy con la actual pandemia de coronavirus. Las soluciones de movilidad eléctrica para última milla y delivery urbano son clave para conseguir un desarrollo sostenible en nuestras ciudades.

Este crecimiento va acompañado de una serie de desafíos importantes para las empresas minoristas: costos elevados (el 53 % de los costos totales de envío se deben a LMD), una gran presión para satisfacer las demandas de los clientes de entregas rápidas el mismo día y mayores restricciones de movilidad en áreas urbanas.

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Soluciones de movilidad eléctrica para última milla y delivery urbano

Al mismo tiempo, LMD se está convirtiendo en una preocupación medioambiental creciente en las zonas urbanas, siendo responsable del 18 % del tráfico rodado y del 40 % de la contaminación del aire y las emisiones de ruido en las principales ciudades. Por lo tanto, abordar los problemas de LMD se ha convertido en una necesidad urgente para todos los actores involucrados.

Abordar el problema del transporte urbano es clave en la lucha urgente de la UE contra el cambio climático, especialmente después de los compromisos de la UE del Green Deal y el Plan de Objetivos Climáticos 2030, donde la Comisión ha propuesto reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. .

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También existen soluciones de movilidad eléctrica para servicios de limpieza y mantenimiento…

Como resultado de la política sostenible de la UE, se regula que para 2023 habrá Zonas de Bajas Emisiones que deberán estar activas en 149 municipios de 50k habitantes y aquellos municipios de 20k habitantes cuyos índices de calidad del aire excedan los límites establecidos.

El transporte representa un 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero de Europa y es una de las principales causas de la contaminación del aire en las ciudades. Para lograr la neutralidad climática según lo acordado por los miembros de la UE en el Green Deal, se necesita una reducción del 90% en las emisiones del transporte para 2050.

El desafío es mitigar los problemas de LMD, en términos de congestión y calidad del aire, al mismo tiempo que se garantiza un suministro suficiente, económicamente viable y eficiente para que las ciudades sean económicamente atractivas.

El primer problema es el hecho de que LDM es la parte más costosa del proceso logístico (53 % de los costos totales de envío) y la expectativa de entregas en el mismo día ejerce una mayor presión sobre el presupuesto. Consume mucho tiempo, convirtiéndose en la etapa más ineficiente de toda la cadena logística. Esto representa un desafío importante para las empresas minoristas que desean entregar sus productos en línea, pero también para las autoridades y la sociedad en general.

La solución actual es organizar grandes entregas, transportadas por grandes vehículos que cubren largas distancias en el mismo día, para cumplir con todos los pedidos de entrega (como, por ejemplo, hacen los supermercados). Otra solución es el uso de casilleros/cajas de entrega, que ahorran tiempo al transportista y evitan segundas entregas. Esto, sin embargo, no evita el problema: la necesidad de soluciones rentables capaces de moverse cómodamente por la ciudad.

El segundo problema está relacionado con la logística urbana, crucial para la vitalidad económica de las áreas urbanas y su impacto ambiental, convirtiéndose en una preocupación importante y creciente. LMD es un factor clave en la congestión del tráfico en las ciudades y, a día de hoy, la flota es antigua y muy contaminante: solo en España, las furgonetas de reparto contribuyen con el 7,5 % de las emisiones anuales de CO2.

Además, los vehículos de reparto requieren grandes muelles de carga/descarga, lo que provoca importantes problemas de congestión.

La solución es sustituir las furgonetas por e-motos o bicicletas de carga, pero esto se está haciendo a un ritmo muy lento, ya que hoy en día el 87% de los envíos se realizan en furgonetas. Como resultado, se reduce la capacidad de carga, lo que obliga a los conductores de entrega a viajar constantemente de regreso al centro, lo que aumenta los tiempos de entrega.

Tercer problema, las autoridades locales de las principales ciudades europeas han implementado restricciones de acceso de vehículos en las zonas de bajas emisiones de los centros de las ciudades, lo que impone aún más restricciones de entrega. Las soluciones de movilidad eléctrica para última milla y delivery urbano actuales no terminan de encontrar una solución definitiva que cubra todas las áreas de reparto.

La solución actual que está ganando popularidad es reemplazar los vehículos existentes por vehículos eléctricos. Aunque reduce los problemas de contaminación y se alinea con la política de la UE, implica grandes costos además de los ya altos costos del sector de entrega (mencionado anteriormente en 1).

Por último, cuanto más grande es el sistema de transporte de mercancías, más lejos está el agente de entrega del cliente. Por tanto, deben resolver todos los pasos necesarios para ir desde el vehículo hasta la puerta (estacionamiento, descarga, transporte de la carga dentro de aeropuertos, estaciones, urbanizaciones, ascensores, condominios…).

La solución actual es utilizar múltiples sistemas de transporte para una misma carga: primero, la furgoneta; de la furgoneta a la puerta, la carretilla; dentro de los edificios, el montacargas; y para llegar al cliente final, el repartidor debe llevarla.

Las estrategias para crear un mejor transporte en las ciudades deben abordar el problema de las entregas de mercancías y fomentar el uso de vehículos más limpios. La transformación y modernización de la flota es necesaria para hacer frente a las demandas de sostenibilidad y congestión.

Pero el uso de medios de transporte sostenibles no puede ser a expensas del sector LMD. Por lo tanto, una nueva solución rentable y respetuosa con el medio ambiente es crucial.

Con MOOEVO podemos tener la misma proximidad que un pequeño carro que hay que empujar sin renunciar a la capacidad de carga y pudiendo entrar en zonas peatonales. Nuestras soluciones innovadoras, como los patinetes eléctricos de reparto que permiten a los repartidores acceder a zonas peatonales, son una herramienta clave en la lucha para conseguir ciudades más limpias y amigables.

Introduciremos nuestras soluciones en el mercado con un enfoque B2B en una primera etapa, vendiendo nuestros productos finales y también los servicios de valor agregado diseñados a través de un modelo SaaS. También venderemos nuestros productos y servicios al mercado B2C, principalmente a través del comercio electrónico.

Plan de marketing: nos dirigimos a un público amplio y diverso e implementaremos una estrategia de marketing que llegue al mayor número de clientes y partes interesadas. Irá acompañado de un plan de marketing sólido y bien estructurado que incluirá actividades offline (ofertas de lanzamiento, campañas directas, eventos y prensa especializada, ferias/demo shows) y online (desarrollo web, canales de vídeo, social media, SEO, SEM, marketing por correo electrónico, etc.)

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