Consejos y opiniones de compra online

Consejos y opiniones de compra online

Micromovilidad eléctrica y patinetes eléctricos

¿Conoces la micromovilidad eléctrica y patinetes eléctricos? Los patinetes eléctricos (e-scooters) son cada vez más comunes en nuestras calles; en 2022, había alrededor de 520 000 scooters eléctricos compartidos en toda Europa, en comparación con 360 000 en 2021.

Este aumento en la popularidad se puede ver en la industria de la micromovilidad eléctrica en su conjunto, ya que la caída de los precios de las baterías, la mejora de la densidad de energía y el cambio hacia el transporte de cero emisiones comienzan a influir en la forma en que transportamos personas y mercancías a través de nuestras ciudades.

mocromovilidad electrica
Micromovilidad eléctrica y patinetes eléctricos de carga para delivery

Si bien la adopción de la micromovilidad eléctrica tiene beneficios potenciales, como el cambio a un transporte «limpio» y una mayor movilidad, no está exenta de desafíos. Por ejemplo, en una encuesta del Departamento de Transporte del Reino Unido sobre las percepciones del uso actual y futuro de los scooters eléctricos en el Reino Unido, el 53 % de los encuestados mencionaron los problemas de seguridad como una de las desventajas de los scooters electrónicos.

Además, las estadísticas nacionales del gobierno del Reino Unido sobre colisiones de tráfico con scooters eléctricos revelaron que hubo 1359 muertes en choques con scooters eléctricos en 2021, en comparación con 484 en 2020 [5]. Estas estadísticas se basan en la definición de «e-scooter» dada por el gobierno del Reino Unido y esta es la definición a la que nos referimos en este artículo.

Esta definición distingue a los patinetes eléctricos de otros vehículos eléctricos de dos ruedas al especificar un límite de velocidad máxima de 12,5 mp/h (20 km/h), una masa que no exceda los 35 kg y diseñados para transportar a una persona en una posición de pie sin espacio para sentarse. .

Una preocupación particular con los vehículos eléctricos (EV) y el transporte de micromovilidad es que representan un desafío para los peatones, especialmente para aquellos que son ciegos y tienen problemas de visión. Esto se ha estudiado en el contexto de los vehículos eléctricos durante más de una década, pero solo recientemente se ha considerado en el contexto de la micromovilidad.

Investigaciones anteriores encontraron que el riesgo de casi accidentes y accidentes que involucran a peatones era aproximadamente un 25 % más probable al comparar vehículos eléctricos sin alertas audibles con vehículos con motor de combustión interna (ICEV) debido a sus niveles de ruido inherentemente más bajos.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA) realizó una investigación preliminar sobre el tema de los automóviles más silenciosos y la seguridad de los peatones ciegos que dio como resultado las especificaciones iniciales para los sistemas de seguridad Acoustic Vehicle Alert (AVAS).

Ahora hay una serie de regulaciones que definen los requisitos mínimos de ruido para vehículos silenciosos como la Regulación 138 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE). Los niveles de sonido AVAS se especifican en bandas de tercio de octava entre 160 Hz y 5 kHz, con sonidos compatibles que requieren niveles mínimos en al menos dos de las bandas especificadas y con una de ellas por debajo o en la banda de frecuencia de tercio de octava de 1600 Hz.

El rango de velocidad de operación AVAS requerido es mayor que 0 km/h hasta 20 km/h inclusive, porque por encima de esta velocidad, las mediciones del nivel de ruido muestran poca diferencia entre los vehículos eléctricos y de motor de combustión interna debido a una mayor contribución del ruido de la carretera y el ruido del viento.

Además, la normativa especifica que el AVAS varía proporcionalmente a la velocidad de al menos un 0,8% por 1 km/h de media en el rango de velocidad de 5 km/h a 20 km/h inclusive cuando se conduce en marcha adelante, para alertar peatones a los cambios de velocidad.