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Los nuevos vehículos de reparto eléctrico sostenible urbano

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En las entregas de última milla, el principal reto de las empresas de reparto, mensajería y delivery, es el de ser más eficientes y sostenibles. El comercio electrónico creció un 19% en 2020 y las previsiones sugieren que el crecimiento continuará, ejerciendo aún más presión sobre una cadena de suministro tensa por varios eventos globales.

Esta demanda requiere soluciones innovadoras en su modelo de gestión y transporte, muchas de las cuales ya están en marcha. Los nuevos vehículos de reparto eléctrico sostenible urbano es un buen ejemplo:

Última milla es el término que define la entrega del paquete que se realiza en la etapa final del viaje, generalmente desde el almacén hasta el destino final. Sin embargo, el crecimiento inexorable de las compras online –e-commerce– hace necesario repensar la gestión del transporte destinado a este uso, hacia un modelo más sostenible.

Solo en nuestra región se realizan anualmente 80 millones de compras en línea, un aumento del 28% en los últimos dos años. El 84% de los productos comprados llegan a casa. En total, suponen 66 millones de viajes anuales a domicilio, de los que el 11% requiere una segunda visita por ausencia del destinatario.

Para evitar ciertas ineficiencias como la devolución excesiva de paquetería, los expertos en movilidad eléctrica proponen, entre otras cosas, “la regulación del comercio electrónico a través de políticas tarifarias para la distribución urbana de mercancías”, lo que también mejoraría “los errores de entrega a hacer centros de acopio de paquetería”, enfatiza.

En esta dirección, la mayoría de los gobiernos regularán la última milla del comercio online para reducir su impacto ambiental y aumentar la seguridad jurídica de conceptos como las tiendas oscuras. Se espera que el proyecto de ley llegue a nuestro parlamento en el verano de 2023 y entre en vigor a fines del mismo año.

“La cooperación público-privada es necesaria para promover mejoras en la movilidad urbana en términos de congestión y calidad del aire, y optimizar las rutas al obligar el uso de vehículos de emisión cero”, agrega un experto

Para el experto en movilidad, también se debe promover la digitalización y el intercambio de datos para optimizar la distribución de la última milla. Propone soluciones como convertir espacios públicos como estaciones de tren en centros de entrega de paquetería o utilizar el mismo transporte público para la distribución.

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